Если ваш автомобиль внезапно перестал заводиться или лампочка аккумулятора горит на приборной панели, первым делом стоит проверить генератор. Он отвечает за зарядку аккумулятора во время работы двигателя. Я сам сталкивался с такой проблемой на своем старом Renault Logan, утром машина просто не завелась.

Проверка на заведенном двигателе:

• Заведите двигатель.
• Возьмите мультиметр и установите его на режим измерения постоянного напряжения (DCV) до 20 Вольт.
• Подключите красный щуп к плюсовой клемме аккумулятора, а черный, к минусовой.
• На холостом ходу напряжение должно быть в пределах 13.8-14.5 Вольт.
• Слегка увеличьте обороты двигателя (до 2000-2500 об/мин). Напряжение должно остаться в том же диапазоне или немного увеличиться, но не превышать 14.7 Вольт.

Что означают показания:

• Меньше 13.5 В, генератор не выдает нужный ток, аккумулятор не заряжается.
• Больше 15 В, генератор перезаряжает аккумулятор, что тоже плохо и может привести к его выходу из строя
• Напряжение скачет, проблемы с регулятором напряжения.

Другой простой способ (без мультиметра):

При работающем двигателе включите все потребители энергии: фары, печку на максимальную мощность, обогрев стекол, магнитолу. Если обороты двигателя при этом сильно падают, или лампочка зарядки начинает мигать, скорее всего, генератор не справляется.

Если генератор неисправен, его можно либо отремонтировать (заменить щетки, регулятор, диодный мост), либо купить новый. Для автомобилей ВАЗ часто можно найти запчасти для ВАЗ в наличии, а вот для иномарок иногда приходится подождать.

Не забывайте, что своевременная диагностика и качественные моторные масла помогут продлить жизнь всем системам автомобиля, включая электрику