Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Аккумулятор, сердце автомобиля, без которого он просто не заведется. Особенно актуальна эта тема летом, когда жара негативно сказывается на его состоянии, и зимой, когда приходится заводить машину в мороз. Я сам столкнулся с проблемой севшего аккумулятора прошлой зимой, когда отправился в небольшое путешествие из Краснодара в горы…
Главное правило, следите за чистотой клемм. Окисление на клеммах мешает нормальному току, снижая эффективность зарядки и отдачи. Периодически (раз в полгода-год) снимайте клеммы и чистите их металлической щеткой или специальной наждачкой. После чистки можно смазать их тонким слоем технического вазелина или специальной смазкой для клемм.
Проверяйте уровень электролита (для обслуживаемых аккумуляторов). Если у вас не полностью необслуживаемый аккумулятор, периодически откручивайте пробки и проверяйте уровень жидкости. Он должен покрывать пластины. Если уровень низкий, доливайте дистиллированную воду. Только воду! Летом, при высоких температурах, электролит может испаряться быстрее.
Напряжение заряядки, важный параметр.) Недозаряд или перезаряд губительны для аккумулятора. Штатное напряжение зарядки должно быть в пределах 13.8-14.7 Вольт. Проверить это можно с помощью мультиметра. Слишком высокое напряжение быстро «убьет» аккумулятор, а слишком низкое приведет к его хронической недозарядке.
Особенности эксплуатации.) Не оставляйте включенными потребители энергии (фары, магнитолу, сигнализацию) надолго при выключенном двигателе. Это вызывает глубокий разряд, который очень вреден для батареи. Если машина долго стоит, желательно хотя бы раз в пару недель заводить ее на 15-20 минут, чтобы аккумулятор подзарядился.
Соблюдая эти простые правила, вы сможете значительно продлить срок службы вашего аккумулятора и избежать неприятных сюрпризов на дороге. Помните, что качественная электрика и электроника, залог бесперебойной работы всего автомобиля, и аккумулятор здесь играет ключевую роль.