Если аккумулятор садится регулярно, дело не всегда в нем самом. Часто виновником оказывается генератор, сердце электрической системы авто, отвечающее за подзарядку АКБ во время работы двигателя. Его неисправность приводит к недозаряду или, наоборот, перезаряду, что одинаково губительно для аккумулятора. Стоит провести диагностику, чтобы понять, почему ваша машина так часто требует прикуривания

Многие думают, что раз машина ездит, значит, генератор работает. На деле это не совсем так. Слабая зарядка может не проявляться сразу, но постепенно убивает аккумулятор. Или, наоборот, выход из строя регулятора напряжения приводит к скачку напряжения, что тоже плохо. На практике, если вы регулярно покупаете автозапчасти для замены севших аккумуляторов, первым делом стоит проверить именно генератор.

Вот пошаговый план, как можно самостоятельно провести первичную диагностику генератора, не имея под рукой сложного оборудования:

• Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора на заглушенном двигателе. Нормальное значение, около 12.5-12.7 Вольт. Если меньше, аккумулятор уже разряжен, но это не говорит о проблеме с генератором, пока.)
• Запустите двигатель и снова измерьте напряжение. Теперь оно должно быть выше, в пределах 13.5-14.5 Вольт. Это показывает, что генератор выдает заряд. Если цифры остались прежними или упали, генератор не работает или работает слабо.
• Проверьте напряжение при включении потребителей. Включите фары, печку на максимум, обогрев стекол. Напряжение не должно сильно проседать, оставаясь в районе 13.0-14.0 Вольт. Если оно падает ниже 13 Вольт, генератор не справляется с нагрузкой.
• Обратите внимание на посторонние звуки. Необычный гул, скрежет или свист со стороны генератора, явный признак износа подшипников или других механических проблем. Это может быть и повод присмотреть новые запчасти для ВАЗ или иномарок, если ремонт будет дорогостоящим.
• Визуальный осмотр ремня привода генератора. Убедитесь, что он натянут должным образом и не имеет трещин или следов износа. Проскальзывающий ремень, частая причина недостаточной зарядки.

Если все проверки показали, что напряжение в норме, но аккумулятор продолжает садиться, то, возможно, проблема кроется в утечке тока. Это когда какая-то из систем автомобиля потребляет электричество даже при выключенном двигателе. Для выявления таких утечек потребуется более глубокая диагностика, возможно, уже в условиях автосервиса Краснодар.)

Часто при проблемах с электрикой автовладельцы в первую очередь думают о покупке нового аккумулятора, но забывают про генератор. Это может быть ошибкой, ведь новый АКБ, установленный на авто с неисправным генератором, быстро выйдет из строя. Поэтому своевременная диагностика, ключ к долгой жизни вашей аккумуляторной батареи и всей электросистемы автомобиля. Если вы ищете моторные масла или автохимию, не забудьте заодно присмотреть и ремень для генератора, это недорогой расходник, который может избавить от многих проблем.

Итог: Если ваш аккумулятор постоянно разряжается, первым делом проверьте генератор. Измерение напряжения на клеммах АКБ при запущенном двигателе и при включении потребителей, основной способ понять, работает ли он исправно. Слабая или чрезмерная зарядка, прямой путь к скорой замене аккумулятора, поэтому лучше устранить причину заранее.

FAQ

В чем разница между неисправностью генератора и утечкой тока?
Неисправность генератора, это проблема с выработкой электричества. Утечка тока, это чрезмерное потребление электричества при выключенном двигателе.

Можно ли ездить с неисправным генератором?
Недолго. Машина будет работать, пока не сядет аккумулятор. Дальнейшая езда невозможна, а при перезаряде можно повредить электронику.

Какие еще компоненты электросистемы могут вызывать разрядку аккумулятора?
Помимо генератора и утечек, это могут быть проблемы с реле-регулятором, диодным мостом, проводкой, а также с самими потребителями, например, старый стартер может потреблять больше тока, чем нужно.