Замена амортизатора, задача, с которой при наличии инструмента и некоторой сноровки вполне можно справиться самостоятельно, избежав расходов на автосервис. Это позволит сэкономить, например, 3000-5000 рублей, которые обычно берут за эту работу. Первое, что нужно сделать, это подготовить все необходимое: новые амортизаторы, домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей (особенно понадобится ключ на 17 и 19), а также стойку для сжатия пружины. Без последней крайне рискованно.

1. Подготовка. Надежно зафиксируйте автомобиль домкратом. Убедитесь, что ручной тормоз поднят, а колеса подложены противооткатными упорами. Снимите колесо, на котором будете менять амортизатор.
2. Демонтаж старого амортизатора. Открутите верхнюю опору амортизатора. Затем найдите нижнее крепление стойки к рычагу подвески и открутите его. Мне однажды пришлось повозиться с закисшим болтом, пришлось использовать проникающую смазку и удлинитель.
3. Снятие пружины. Осторожно установите стойку для сжатия пружины и стяните ее. После этого можно полностью открутить верхнюю опору и снять амортизатор в сборе с пружиной.
4. Установка нового амортизатора. Соберите новый амортизатор с пружиной, используя стойку. Установите все на место, закрутите крепления. Сначала нижнее, затем верхнюю опору.
5. Завершение. Установите колесо, опустите автомобиль. Проверьте затяжку всех болтов. После замены амортизаторов рекомендуется сделать развал-схождение, особенно если меняли стойки с обеих сторон.

Важный нюанс: Пружина находится под большим давлением. Неправильное обращение со стойкой для сжатия может привести к серьезным травмам. Если нет уверенности, лучше обратиться к специалистам.

Hyundai Solaris, популярный автомобиль, но, как и любая машина, он подвержен различным поломкам. Одной из частых проблем становится выход из строя элементов электрики и электроники. Заметили, что перестал работать стеклоподъемник, не включается магнитола или мигают индикаторы на приборной панели? Скорее всего, проблема в проводке или самих электронных блоках.

У меня на Solaris 2015 года как-то отказал центральный замок. Перестал реагировать на кнопки брелока, пришлось открывать ключом. Поехал в автосервис Краснодар, там сказали, что проблема была в блоке управления кузовной электроники. Обошлось заменой блока, но это было около 10 000 рублей.

Основные «слабые места» электрики Solaris:

• Блок управления кузовной электроники (BCM): как в моем случае, часто выходит из строя, вызывая сбои в работе стеклоподъемников, ЦЗ, освещения
• Генератор: может выйти из строя подшипник или регулятор напряжения. Симптомы, тусклый свет фар, разряжается аккумулятор.
• Стартер: проблемы с запуском двигателя, щелчки при повороте ключа.
• Датчики ABS: при их неисправности загорается индикатор ABS на приборной панели.
• Проводка под капотом: может пострадать от влаги или механических повреждений.

Что делать?

Если вы заметили странное поведение электроники, первое, что стоит сделать, это проверить аккумулятор и клеммы. Иногда проблема кроется в простом окислении контактов. Если это не помогло, лучше обратиться к специалисту, который имеет опыт работы с запчастями для иномарок и диагностическим оборудованием. Самостоятельный ремонт электроники без должных знаний может привести к более серьезным поломкам.