Ох, Егор, прямо в точку! Дым, это, конечно, страшно, у самого сердце екает, когда такое вижу. белый дым, это, скорее всего, антифриз попадает куда-то не туда, а синий… ну, тут уже про масло, как ты верно подметил.))

Но знаете, что еще бывает? Иногда проблема может быть в системе вентиляции картерных газов. Забивается там все, и газы давят, куда не положено. И вот тебе и дымок, и масло может куда-то уходить… Это, кстати, довольно частая история, но о ней почему-то мало говорят. Так что, прежде чем лезть в поршневые кольца, стоит проверить и эту штуку. Дешевле выйдет, честное слово!

А еще если машина старенькая, может и просто резина на клапанах задубела… такое тоже бывает. В общем, диагностика, это все, ребята!

Привет всем! Таня_с_ТО на связи. )

Иван, классно подметил про масло и антифриз, это прям на поверхности. Но я бы добавила такое: а что насчет забитого катализатора?

Не поверите, но иногда именно он, когда засоряется, может приводить к некорректной работе двигателя и, как следствие, к странному дыму. Плюс, обратите внимание на состояние свечей зажигания. Если они в нагаре или совсем "уставшие", это тоже может быть косвенной причиной. Разбирали как-то случай, клиент жаловался на черный дым, а оказалось, банально свечка одна не работала как надо. Движок насиловался, вот и дымил.

В общем, не забывайте про эти мелочи, они часто решают большие проблемы!

Таня_с_ТО сказал(а):

Привет всем! Таня_с_ТО на связи. ) Иван, классно подметил про масло и антифриз, это прям на поверхности. Но я бы добавила такое: а что насчет забитого…

Таня, да, катализатор, это тоже версия. Но как показывает практика, чаще всего, когда дымит, проблема кроется глубже, в самом железе. Вот с чем я сталкивался: нередко виновата прогоревшая прокладка ГБЦ. По опыту скажу, это может давать и синий, и белый дым, смотря куда прогар пошел. А еще, если есть маслосъемные колпачки, которые уже свое отжили, тут уж точно будет синева из выхлопа при перегазовке, тут Иван прав. На моей памяти были случаи, когда люди на колпачках ездили, пока двигатель капиталки не просил.

Гаражный_профи сказал(а):

Таня, да, катализатор, это тоже версия. Но как показывает практика, чаще всего, когда дымит, проблема кроется глубже, в самом железе. Вот с чем я сталкивался:…

Гаражный_профи сказал(а): Таня, да, катализатор, это тоже версия. Но как показывает практика, чаще всего, когда дымит, проблема кроется глубже, в самом же

Простите, уважаемый Гаражный_профи, но мне бы хотелось уточнить одну деталь. Вы упомянули, что проблема обычно кроется "глубже, в самом же" двигателе. Не могли бы вы более конкретно пояснить, где именно, по вашему опыту, чаще всего находятся эти "глубинные" причины? Речь идет об уплотнителях клапанов, поршневой группе, или, возможно, о чем-то другом?

Ох, народ, вы тут такие умные вещи обсуждаете! Про кольца, турбины, антифриз... аж самому захотелось в гараж залезть и посмотреть, чего там у моего Форда дымит. Гаражный_профи, ты так уверенно про "глубже", что я прямо заинтригован! А вот скажи, какую именно "глубже" ты имеешь в виду? Ты имеешь в виду, что надо прям пол-движка разбирать, или есть какие-то хитрые датчики, которые могут подсказать, где именно зарыта собака? А то я вот, например, слышал про всякие эндоскопы, которыми можно внутрь цилиндров заглянуть. Это реально помогает, или это просто для красоты? Расскажи, профи, не томи! Очень интересно, как вы там, "по практике", определяете, что именно заглючило. Не хочется же разбирать все подряд, а потом понять, что проблема была в какой-нибудь мелочи. Жду подробностей, прям с нетерпением! ))