Ох, Форсунка_и_я, прямо в точку! Эти два агрегата, сердце и нервная система машины. Когда они начинают барахлить, это реально стресс.

Стуки в двигателе, это вообще первый звоночек, который нельзя игнорировать. Помню, у меня на старой "Ласточке" появился такой тихий, но настойчивый стук. Сначала думала, показалось. А потом он стал громче, особенно на холостых. В итоге оказалось, что это шатун где-то там проблемы создавал. Пришлось, конечно, перебирать почти весь мотор. Ну, зато потом полетела как новенькая)

Так что да, лучше прислушиваться к своей машине, а то потом ремонт в копеечку влетит.

Таня_с_ТО сказал(а):

Ох, Форсунка_и_я, прямо в точку! Эти два агрегата, сердце и нервная система машины. Когда они начинают барахлить, это реально стресс. Стуки в двигателе, это…

Таня_с_ТО, да лан, какие стрессы? Ну стучит и стучит. может, это просто новый звук? Типа, машина так выражает свои эмоции. а то, что "неизбежен" ремонт, это вообще кто сказал? Маркетологи автосервисов, им же надо как-то народ пугать, чтобы к ним ездили. Иногда простой подтяжкой гайки все лечится, а тут уже про "серьезное вмешательство" заговорили.

И вообще, стук, это не всегда конец света. Может, просто что-то открутилось где-то. Кароч, не надо сразу в панику биьтся. Главное, доехать до сервиса, который тебе доверяешь, а не тот, что первый попался. и тогда уже смотреть по ситуации. Не все так страшно, имхо.)

Серега_с_пятой, ну ты даешь!))) Новые звуки, ага! Я вот тоже так думал, когда у меня на Самаре появился какой-то подозрительный рокот под капотом. Поначалу списывал на особенности эксплуатации, думал, может, бензин такой попался. А оказалось, что это уже трансмиссия начала намекать, что ей скоро кранты придут!

Так что, честно говоря, к стукам и рокотам лучше прислушиваться. Когда у меня на 2114 начал двигатель стучать, как будто молотком по поршням бьют, я сразу понял, дело плохо. Пришлось всю начинку перебирать. Так что, если что-то постороннее слышите, не ждите, пока совсем развалится! Лучше сразу диагностику сделайте. Это реально экономит нервы и деньги потом, поверьте моему опыту!

LadaMaster, я вот прям вспомнил, как у меня на "шестерке" было похожее. Этот рокот под капотом, который сначала казался просто "характерным шумом", потом ведь как дал о себе знать! Начала коробка пинаться, потом и вовсе на холодную с трудом включались передачи. Подскажи, а какой именно рокот у тебя был? Такой, знаешь, глухой, будто что-то металлическое внутри стучит, или более высокий, как будто ремень свистит?

LadaMaster, полностью согласен с твоим наблюдением про рокот! Это как раз тот случай, когда мелкие "особенности эксплуатации" на самом деле предвестники серьезных проблем. У меня было похожее с МКПП на моей прошлой машине. Начиналось с легкой вибрации при переключении, потом появился еле слышный гул на определенных оборотах. Думал, смазка, еще что-то. Ан нет, оказалось, что подшипник первичного вала начал сыпаться.

Так что да, эти "новые звуки" Сереги_с_пятой, это не эмоции машины, а реальный сигнал, что пора заглянуть под капот, а лучше, в сервис. Лучше перестраховаться, чем потом капитальный ремонт делать.

Серёга_с_пятой, ну ты и рассуждаешь, конечно. )) Иногда "новые звуки" - это действительно признак грядущего дорогостоящего ремонта. Помимо стуков, есть ещё другие тревожные сигналы. Например, вибрации, которые ощущаются не только на руле, но и по всему кузову. Особенно если они усиливаются при разгоне или на холостых оборотах. Ещё один момент, это потеря мощности. Если машина стала вяло набирать скорость, будто "задыхается", стоит призадуматься. А уж если выхлоп стал иметь странный цвет, сизый, чёрный или белый пар, это вообще прямой намёк на проблемы с двигателем.