Приветствую, ГайкаНаДюйм! Хорошее начало, но давай копнем глубже, чем просто "неприятный звук".

По опыту скажу, что часто забывают о банальной установке некачественных запчастей. Дешевые колодки, как правило, изготавливаются из более жестких материалов, что и приводит к неприятному визгу, особенно при малейшем попадании пыли или влаги. Это, конечно, бюджетное решение, но оно почти гарантированно вылезет боком в виде скрипа. Тут все зависит от того, насколько автовладелец готов мииться с дискомфортом ради экономии.

Кстати, еще одна, казалось бы, мелочь, но весьма значимая, состояние тормозных дисков. Если на них есть глубокие борозды или неравномерный износ, новые колодки будут контактировать с поверхностью неровно, что тоже провоцирует скрип. Иногда помогает просто проточка дисков, но чаще всего их приходится менять. Вот такие нюансы, которые тоже стоит учитывать.

Ну, ГайкаНаДюйм, ты правильно подметил про разные причины. Но я бы добавил еще один нюанс: часто скрип появляется не из-за износа, а наоборот, из-за новой установки. Особенно если колодки или диски не оригинальные, а с рынка. Материал может быть слишком жестким, или просто не подойти по составу. Бывает, что скрип уходит сам через пару сотен километров, но иногда приходится сразу искать другой комплект.

Еще вот какая штука случается: пыль и грязь попадают между диском и колодкой. Особенно в сухую погоду, когда дороги присыпаны реагентами или просто пылят. Этот мелкий абразив и создает тот самый неприятный звук. Тут, конечно, помогает промывка тормозов или хотя бы хорошая продувка сжатым воздухом. Если совсем достало, то лучше обратиться в сервис, чтобы там все почистили и смазали направляющие суппорта.

Так, а давайте про эти "новые установки" поподробнее? Гаечный_Ключ92, ты упомянул что скрипят даже новые колодки/диски. Это как? Мне всегда казалось, что новое, это значит тихое и гладкое. Может, их там как-то неправильно ставят, типа, с размаху, как будто это молоток, а не деталь? Или это какой-то особый "притирочный" скрип, который потом проходит? поясни, а то прям интересно стало. А то я как-то раз купил такие, что думал, самолет взлетает каждый раз, когда тормозил. )

МамаЗаменитогоМеханика, хороший вопрос задаешь. Я вот что скажу. Иногда бывает, что и новые запчасти скрипят, и дело не в усатновке. Просто материал, из которого они сделаны, такой. Особенно если какой-нибудь китаец сделал. Ну или там, где-то в инструкции написано, что их нужно притирать перед полноценной эксплуатацией, а ты сразу вдавил педаль в пол. Это как новую обувь разносить, почти то же самое. Тут надо смотреть на состав. А вообще, часто забывают про пыльники и направляющие суппортов. Если они задубели или порвались, то колодка может криво стоять и тереть. вот и весь скрип, пожалуйста

тож самое

МамаЗаменитогоМеханика, ну насчет "молотка", это ты, конечно, утрируешь ))) Но по факту, ты верно подметила про новые детали. Гаечный_Ключ92, ты упоминал, что скрипят именно новые, неоригинальные. А какая там погрешность в составе может быть, чтобы такой эффект выдавать? Вот, допустим, на моем последнем стенде замеры вибрации показывали пик на частоте 3.5 кГц при использовании колодок из смеси с увеличенным содержанием металлокерамики. Это же не брак, а специфика материала. А тут прямо скрип. Это другой механизм, да?