Дым из выхлопной трубы сизого цвета, повышенный расход масла, классические симптомы того, что маслосъемные колпачки (или сальники клапанов) потеряли свою эластичность и требуют замены. Эта процедура не самая сложная, но требует определенной аккуратности. Я делал это несколько раз на разных машинах, и вот что могу сказать.

Для чего нужны маслосъемные колпачки?

Эти маленькие резиновые или силиконовые уплотнения надеваются на стержень клапана. Их главная задача, не дать маслу, которое находится в головке блока цилиндров, проникать в камеру сгорания. Когда они изнашиваются, масло начинает попадать на стенки цилиндров, где оно сгорает вместе с топливом.

Как понять, что пришло время их менять?

• Сизый дым из выхлопной трубы: Особенно заметен при запуске двигателя после долгой стоянки, а также при резком нажатии на педаль газа после торможения двигателем.
• Увеличенный расход масла: Если вам приходится доливать масло чаще, чем обычно, несмотря на отсутствие видимых утечек, это тревожный знак.
• Нагар на свечах зажигания: Масляный нагар на электроде свечи может указывать на попадание масла в камеру сгорания…
• Снижение компрессии: В запущенных случаях износ колпачков может привести к попаданию масла на поршневые кольца, что ухудшает их прилегание к стенкам цилиндра и снижает компрессию.

Я менял колпачки на своем старом Ford Focus. Пробег был под 150 тысяч км. Дым из выхлопа стал совсем заметным, а масло уходило чуть ли не литр на тысячу. Купил комплект автозапчастей, сами колпачки, прокладку клапанной крышки. Работа заняла около 4 часов. После замены дым пропал, расход масла снизился до минимума.

Что потребуется для замены?

• Набор новых маслосъемных колпачков (желательно оригинал или проверенный аналог).
• Новая прокладка клапанной крышки.
• Средство для очистки.
• Специальное приспособление для снятия и установки колпачков (экстрактор).
• Отвертки, ключи, головки.

Важные нюансы:

• При снятии клапанной крышки нужно быть аккуратным, чтобы не повредить ее.
• При работе с клапанами важно не уронить их внутрь двигателя. Для этого можно использовать сжатый воздух, который будет удерживать клапаны в закрытом положении.
• Новые колпачки нужно устанавливать ровно, без перекосов.

В некоторых случаях, если износ колпачков сопровождается износом самих стержней клапанов или седел, может потребоваться более серьезный ремонт головки блока цилиндров. Но часто замена только колпачков решает проблему с расходом масла и дымом.