Вопрос прибавки мощности всегда заманчив. Но что лучше: “прошить” блок управления двигателем или поставить турбину? На самом деле, это два совершенно разных пути, каждый со своими плюсами и минусами. Давайте сравним.

Чип-тюнинг, это, по сути, перенастройка заводской программы управления двигателем. Результат, обычно 10-20% прибавки мощности, более отзывчивая педаль газа, иногда, снижение расхода топлива (если ездить спокойно). Это относительно недорогой и быстрый способ почувствовать прилив сил под капотом. Однако, родной двигатель не рассчитан на такой режим работы, поэтому износ может ускориться. Особенно это касается старых моторов.

Установка турбины (или доработка существующей), это уже куда более серьезное вмешательство. Здесь мы говорим о прибавке мощности в 50-100% и даже больше. Турбина нагнетает воздух в цилиндры под давлением, позволяя сжечь больше топлива и получить больше энергии. Но это влечет за собой необходимость усиления других компонентов: коробки передач, тормозов, возможно, доработка системы охлаждения. Стоимость такого проекта в разы выше, и сам процесс занимает гораздо больше времени. К тому же, чем больше вы «дуете», тем выше риск нарваться на серьезную поломку.

• Чип-тюнинг:
  • Плюсы: Дешевле, быстрее, проще.
  • Минусы: Незначительная прибавка, повышенный износ, риск для заводских компонентов.
• Турбирование:
  • Плюсы: Огромная прибавка мощности, спортивный потенциал.
  • Минусы: Дорого, долго, сложно, повышенная нагрузка на все узлы, требует доработок.

Какой путь выбрать, зависит от ваших целей и бюджета. Если просто хочется немного оживить обычный автомобиль, чип-тюнинг. Если же вы хотите построить быструю машину для трека или просто для фана, тогда уже турбирование. На практике, для повседневной езды чип-тюнинг дает достаточно ощутимый эффект без критических рисков.

Утро, спешишь на работу, а машина не заводится, стартер крутит бодро, но без результата. Первое, что приходит на ум, сел аккумулятор. И это, к сожалению, одна из самых частых проблем, особенно зимой. Что делать, ели машина не заводится, а вокруг никого?

Вариант 1: “Прикурить” от другого автомобиля.)

Самый распространенный способ. Вам понадобятся специальные пусковые провода (желательно, с хорошим сечением, а не тонкие, как «сопли»).

1. Припаркуйте второй автомобиль как можно ближе чтобы провода дотянулись, но машины не касались друг друга.
2. У обоих автомобилей выключите зажигание и все потребители (фары, магнитолу, печку).)
3. Подключите один конец красного провода к плюсовой клемме севшего аккумулятора (обычно помечена “+”).)
4. Другой конец красного провода, к плюсовой клемме полностью заряженного аккумулятора.)
5. Один конец черного провода, к минусовой клемме полностью заряженного аккумулятора (“-”).
6. Важный момент: Второй конец черного провода подключайте не к минусу разряженного аккумулятора, а к любой неокрашенной металлической части двигателя или кузова автомобиля с севшим аккумулятором (например, к болту крепления двигателя). Это предотвратит искрение возле аккумулятора что может быть опасно.)
7. Запустите двигатель автмобиля-«донора» и дайте ему поработать 5-10 минут на средних оборотах.
8. Попробуйте запустить двигатель вашего автомобиля. Если он завелся, дайте ему поработать.
9. Отключайте провода в обратном порядке: сначала черный от двигателя, потом черный от «донора», затем красный от «донора», и последний, красный от вашего аккумулятора.)

На практике, когда я так делал, после того, как машина завелась, я проездил еще около часа, чтобы аккумулятор успел хоть немного зарядиться от генератора. Не глушите сразу!

Вариант 2: Пуско-зарядное устройство (бустер).**

Если у вас есть портативное пусковое устройство, это еще проще. Просто подключите его к аккумулятору согласно инструкции (обычно «плюс» к «плюсу», «минус» к «минусу») и дайте импульс для запуска.

Что делать, если уже не в первый раз?**

Если ваш аккумулятор регулярно садится, это повод задуматься о его замене или проверке генератора. Возможно, он уже не держит заряд или генератор не выдает нужного напряжения. Замена аккумулятора, это тоже несложная процедура, но если вы не уверены, лучше обратиться в автосервис Краснодар.