Шаровая опора, один из ключевых элементов подвески, отвечающий за подвижность колеса. Если она износилась, управлять машиной становится опасно. Я менял их на своем Renault Logan пару раз, и это не самая сложная процедура, но требующая аккуратности.
Признаки износа шаровой опоры:
- Скрипы и стуки при повороте руля или проезде неровностей.
- Увод автомобиля в сторону при движении.
- Неравномерный износ протектора шин (чаще с внешней стороны)…
- Люфт колеса, если покачать его рукой (когда машина на домкрате).
Недавно у меня появился явный стук при проезде «лежачих полицейских», да и руль стал каким-то ватным. Проверил, обе передние шаровые опоры имели ощутимый люфт. Стоят они недорого, на Logan, около 700 рублей за штуку (я брал CTR), так что решил менять сам.)))
Что понадобится?
- Новые шаровые опоры (2 шт.).
- Домкрат и надежные подставки.)))
- Ключи: головка на 17-19 мм (для нижнего болта крепления шаровой), ключ на 21-22 мм (для гайки шаровой), съемник шаровых опор (или монтировка).
- Молоток, монтировка.
- WD-40.)))
Процесс замены
- Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные подставки. Убедитесь, что машина стоит устойчиво!
- Снимите переднее колесо.)))
- Очистите место сеодинения шаровой опоры с рычагом подвески от грязи и ржавчины. Обильно обработайте WD-40.)))
- Открутите гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
- Выпрессуйте палец шаровой опоры. Для этого можно использовать съемник. Если его нет, попробуйте аккуратно, но сильно ударить молотком по поворотному кулаку рядом с местом входа пальца. Иногда помогает ударить монтировкой, уперев ее в рычаг и кулак.)))
- Открутите болт крепления шаровой опоры к нижнему рычагу подвески.
- Извлеките старую шаровую опору
- Установите новую шаровую опору. Закрепите ее болтом к рычагу.)))
- Вставьте палец новой шаровой опоры в поворотный кулак. Наживите гайку.
- Затяните гайку крепления шаровой опоры. Для надежности лучше использовать динамометрический ключ если есть.)))
- Установите колесо и опустите автомобиль.
Важный нюанс: После замены шаровых опор обязательно проверьте и отрегулируйте сход-развал. Я пренебрег этим на первых порах, и у меня начала «есть» резину. Пришлось снова ехать в сервис и делать регулировку, которая обошлась примерно в 1200 рублей.
Покупка самих шаровых опор на Logan обошлась мне около 1400 рублей. Работа азняла часа три, не спеша. Так что, если у вас есть базовые навыки и инструменты, вполне можно сэкономить.
