Опрос
Оцените работу движка

 
Реклама
Антикоррозийная обработка: защита кузова изнутри

Ржавчина, главный враг автомобиля, особенно в условиях нашего климата. Лужи, реагенты на дорогах, влажность, все это способствует появлению и развитию коррозии. Но есть надежный способ защитить кузов, антикоррозийная обработка.

Я сам делаю обработку кузова раз в два года. Последний раз использовал комплексный состав на основе мастик и восков. Процедура заняла почти весь день, но результат того стоил. Специалисты пробрались во все скрытые полости, обработали днище, пороги, арки. Теперь я спокоен за свой автомобиль, особенно в зимний период. Обработка обошлась мне в 12 000 рублей, но это намного дешевле, чем потом бороться с последствиями коррозии.

Что включает в себя антикоррозийная обработка?

  • Очистка поверхности. Перед нанесением составов кузов тщательно моют и обезжиривают.
  • Обработка днища. Нанесение специальных мастик, которые защищают от механических повреждений и агрессивных сред.
  • Обработка скрытых полостей Впрыскивание антикоррозийных составов (часто на основе воска или масел) в пороги, лонжероны, двери, подкрылки.
  • Обработка колесных арок. Особо уязвимое место, требующее усиленной защиты.

Зачем это нужно?

Предотвращение коррозии. Главная цель, защитить металл от ржавчины, которая разрушает структуру кузовных деталей и может привести к сквозным отверстиям. Автомобиль сохранит свой товарный вид и продлит срок службы.

Улучшение шумоизоляции. Некоторые антикоррозийные составы обладают звукопоглощающими свойствами, что делает поездки более комфортными.)

Повышение стоимости автомобиля. Ухоженный кузов без следов коррозии, весомый аргумент при продаже.

Выбираем состав

Существует несколько типов антикоррозийных составов:

  • Мастики. Более плотные, обеспечивают механическую защиту.
  • Восковые составы. Гибкие, проникают в мелкие щели, не трескаются на морозе.
  • Масляные составы. Обладают отличными проникающими свойствами, но могут вымываться со временем

Совет: Если вы решили провести обработку самостоятельно, тщательно изучите инструкцию и не экономьте на материалах. Используйте качественную автохимию и не забывайте про перчатки и респиратор. Но для наилучшего результата, особенно для скрытых полостей, лучше обратиться в проверенный автосервис Краснодар.)


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
Написал: Ольга_на_Пежо1 августа 2025 07:51 Пользователь offline
Катя_на_своем сказал(а):

Ржавчина, главный враг автомобиля, особенно в условиях нашего климата. Лужи, реагенты на дорогах, влажность, все это способствует появлению и развитию…

Ольга_на_Пежо: А я вот думаю, что лучше раз в год, а не раз в два. Пусть даже и не самый дорогой состав, но чаще. У меня прошлым летом перед техосмотром обнаружили пару жучков на пороге, еле успели вывести. Теперь профилактика каждые 10-12 месяцев

  • Нравится
  • 0

Написал: Моторист_по_жизни1 августа 2025 08:25 Пользователь offline
Ольга_на_Пежо сказал(а):

Ольга_на_Пежо: А я вот думаю, что лучше раз в год, а не раз в два. Пусть даже и не самый дорогой состав, но чаще. У меня прошлым летом перед техосмотром…

Ольга_на_Пежо, ну я бы не спешил. Если состав качественный, то и два года держит спокойно. По крайней мере, у меня так было. На предыдущей машине делал раз в два года, и проблем с коррозией вообще не знал. Хотя ездил круглогодично, и реагенты, и сырость, все это было. Главное, тщательно подготовить поверхность перед нанесением, это факт.

  • Нравится
  • 0

Написал: SvetlanaAuto1 августа 2025 09:04 Пользователь offline

SvetlanaAuto:

Ольга_на_Пежо, согласна с тобой, что раз в год надежнее. У меня была история, как раз из-за экономии на этом. Ездила на своей старой Ласточке, ей лет 10 было. Решила, что антикор раз в два года - вполне достаточно. Где-то через полтора года начала замечать, что пороги как-то странно себя ведут. При ближайшем рассмотрении оказалось, что там уже мелкая такая ржавчина пошла. Ну, пришлось срочно ехать на сервис, иначе бы пришлось менять пороги целиком. Там мастер посмотрел, сказал, что состав, которым я обрабатывала, уже давно состарился и перестал работать. Так что теперь я тоже либо чаще, либо беру что-то проверенное, что точно держится. Лучше уж немного переплатить, чем потом вкладывать в капитальный ремонт кузова.

  • Нравится
  • 0

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.